网约车司机之死 背后真相实在令人震惊(6)
2021年7月,人力资源和社会保障部、国家发展改革委等8部门联合发布了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》,首次明确平台责任、报酬、休息、职业伤害保障等多个焦点问题,承认平台用工的特殊性,即使没签劳动合同也算用工关系。
不过,在司法实践中,平台与劳动者的用工关系还是存在争议。《中国慈善家》通过裁判文书网检索到的相关案例中,几乎没有认定网约车司机和平台之间存在劳动关系。
用内卷已经不能形容网约车司机了,可以说拼了老命。北京一位网约车司机告诉记者,在2021年,每天工作大约10小时,就能挣1.5万元左右。而如今如果工作时长不变,收入基本减半。
陈志云所在公司的相关财报显示,去年一季度,公司单均利润为0.9元,而今年同期降至单均0.5元,降幅超4成。前述网约车司机表示,他和身边的同行每天除了睡觉和吃饭,其他时间都在接单,要达到月收入上万,每天必须跑15个小时以上。
李春富认为,在如此高强度的劳动之下,平台应该为网约车司机买一份基本的保险或意外险。
关于新就业形态下劳动者的社会保障问题,国务院《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》指出,抓紧研究完善平台企业用工和灵活就业等从业人员社保政策。

