网约车司机之死 背后真相实在令人震惊(6)
2021年7月，人力资源和社会保障部、国家发展改革委等8部门联合发布了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，首次明确平台责任、报酬、休息、职业伤害保障等多个焦点问题，承认平台用工的特殊性，即使没签劳动合同也算用工关系。
不过，在司法实践中，平台与劳动者的用工关系还是存在争议。《中国慈善家》通过裁判文书网检索到的相关案例中，几乎没有认定网约车司机和平台之间存在劳动关系。
用内卷已经不能形容网约车司机了，可以说拼了老命。北京一位网约车司机告诉记者，在2021年，每天工作大约10小时，就能挣1.5万元左右。而如今如果工作时长不变，收入基本减半。
陈志云所在公司的相关财报显示，去年一季度，公司单均利润为0.9元，而今年同期降至单均0.5元，降幅超4成。前述网约车司机表示，他和身边的同行每天除了睡觉和吃饭，其他时间都在接单，要达到月收入上万，每天必须跑15个小时以上。
李春富认为，在如此高强度的劳动之下，平台应该为网约车司机买一份基本的保险或意外险。
关于新就业形态下劳动者的社会保障问题，国务院《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》指出，抓紧研究完善平台企业用工和灵活就业等从业人员社保政策。
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