冰淇淋事件后宝马多卖了3034辆 背后真相实在令人感到惊愕

这次涉及的MINI子品牌，在华相对弱势，2022年也交付28746辆，其全球量为292923辆，就是说，国内市场大概也占到MINI全球市场10%的份额。

1-6月，宝马累计交付约121.49万辆新车，其中，在中国市场交付超过39.2万辆。

一年半来，中国市场均贡献3成销量。

中国既是世界最大的汽车市场，也是宝马全球最大单一市场。齐普策所言不虚。

对这个潜力市场，宝马不吝投入。

据天眼查，2022年2月，宝马将其在华晨宝马的持股比例，由50%提升至75%。之前，齐普策称，未来预计在沈阳追加250亿投资。

2022年6月，宝马沈阳生产基地完成升级，项目竣工投产。此前，该基地已生产超过500万辆BMW汽车。

30年间，宝马中国员工数增长至2.8人，仅次于德国总部的8.4万人。

无疑，中国之于宝马，是极其重要的存在。

中国是宝马汽车最大的市场，且市场格局在快速变化。在这一快速兴起的新能源市场，宝马的存在感不强，高管本想借上海车展等场合，高调宣誓，刷新认知。

结果，4月底，一个冰淇淋以及两封道歉信，完全干扰最高层要传递的信号。

全力转型

二季度销量强劲，宝马也并非高枕无忧。

2022年，宝马全球销量，仅240万辆，创五年来新低，对比2021年，少了12万辆。

在中国市场，宝马销量也在下滑，奔驰、奥迪也一样。

中升控股，现为中国最大的豪车经销商，在财报披露：2022年，宝马去年售出791985辆新车，同比下降6.4%;奔驰、奥迪分别交付751714辆、642548辆新车，同比下降0.9%和8.2%。

宝马等豪车品牌，以燃油车型为主，明显受到新能源车的冲击。

中国是全球最大新能源汽车市场，是增量所在，2022年，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%，渗透率达到22%。

2022年，宝马集团的纯电动车型，在中国卖了4.19万辆，市占率已不到1%。

今年第一季度，宝马新能源汽车，在中国销量接近2万辆，同期国内市场销量158.6万辆，仍然在1%左右徘徊。

宝马战略中，到2030年之前，纯电动车型将占据年度交付量的50%以上，且争取累计交付超过1000万辆纯电动车。

照此规划，哪怕按照中国市场30%的份额计，未来8年，宝马大概要在中国卖出300万辆纯电动车，平均每年37.5万辆。

宝马集团将继续拓展在中国的产业链优势，加快布局电动化车型。