新能源汽车领衔 各方为提振消费出招(5)
有业内专家认为，过去合资品牌在开发新车时要兼顾全球各地的不同需求，往往是将全球车导入中国市场。但如今，在电动化、智能化等领域，中国市场出现了独特且具有前瞻性的产品需求，因此合资品牌的产品导入策略需要调整得更加与时俱进，才能跟得上中国市场的节奏。
对此，崔东树分析称，不少合资品牌已经加大了在华研发投入。未来，基于中国完整的新能源汽车产业链，合资品牌也能推出更有竞争力的产品。
破解盈利痛点，车企争相打造品牌“护城河”
虽然中国新能源汽车产业发展势头良好，中国品牌“出海”和外资品牌转型也都初见成效，但如何打造在新能源赛道的品牌“护城河”，仍是激烈市场竞争中的必答题。
其中，作为促进新能源汽车消费的重要保障，充换电基础设施成为不少车企加紧布局的重点。
宝马中国相关负责人表示，截至目前，BMW公共充电网络已在全国接入超过54万个公共充电桩，覆盖320多座城市。2023年上半年，My BMW App上用户的公共充电订单同比增长138%。接下来，宝马还将进一步扩大充电网络布局。
作为换电模式的积极倡导者，蔚来在7月31日宣布，已建成1638座换电站，其中高速公路换电站449座。在不久前举办的NIO Power Day 2023上，蔚来发布了“按日电池灵活升级服务”、全新换电收费标准，以及V2G充电桩等创新服务、技术与产品。
“目前国内电动汽车市场还没有见顶，在一个朝阳行业，大家应该共同努力，提升所有电动汽车用户在充换电时的体验。”在蔚来联合创始人、总裁秦力洪看来，只有让用户获得好的体验，电动汽车的发展才能更顺畅。
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