网约车围城:百万司机涌入 背后真相实在令人感到惊愕(3)
今年43岁的崔迪，已经开了4年网约车。他每天的日程极为固定：早上6点起床，7点“上班”，每天工作12个小时，每个月休息4天。难得没有接单的时候，他会选择下车，在街边伸伸腰，或是小步快走，“平时是没时间运动的。”
崔迪的感受是，平台派单会对“一口价”倾斜，如果不接“一口价”，也接不到大单，甚至可能几个小时都接不到其他订单。这也让不少司机不得不开通“一口价”。
这种现象，已经引起了监管部门的关注。
8月15日，杭州市市场监督管理局、交通局等部门召开会议，要求各网约出租车公司要对“一口价”等运价规则进行全面清理规范，并公开计价规则。
上海、合肥、武汉和石家庄等地监管部门，近期也纷纷约谈当地网约车公司，要求各网约出租车公司要合理确定网约出租车运价，实行明码标价，同时清理“一口价”“特惠价”等运价规则，不得以不正当价格竞争行为扰乱市场秩序。
运力“过剩”
低价竞争流行的背景之一，是更多的司机在进入网约车行业。
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