网约车围城:百万司机涌入 背后真相实在令人感到惊愕(8)
据网约车监管信息交互系统统计,今年以来,各地发放网约车驾驶员证总数持续增长。截至今年7月,共发放驾驶员证597.6万本,环比增长3.2%。此前的6月份的这一数据是579万本,比5月新增20.6万本,单月新增数量创下新高。
相比之下,网约车的使用需求则并未出现持续较大幅度增长。
如何改变这种供需矛盾?
顾大松表示,目前还没有十分行之有效的解决方式,较多的做法是暂时冻结入场、休养生息,但这种方式也是双刃剑。另一种就是向市场充分披露信息,把供需信息充分传达给从业者和投资者,这可能是相对更好的方式。
作为资深从业者的刘叶也提到,“对于司机收入问题,更应该关注日均单量、小时收入,用这两个指标来进行评估比较合理。”
至于平台的抽成问题,有司机介绍,各大打车平台的抽成存在差异,不同的订单类型、不同的时段也会发生变动,没有固定比例。虽然每笔订单结束后的账单会显示抽成比例,但更希望平台可以提前明确抽成规则。相比之下,滴滴的抽成浮动较小,反而给了司机一种“安全感”——起码收入是可以计算的。
按交通运输部发布的数据,截至7月底,各主要网约车平台、互联网道路货运平台公司均已公告下调抽成比例或会员费上限,下调幅度普遍在1到3个百分点。

